世界航空业的中兴呼唤简化商务

　　2005年4月13日，国际航协和中国航信签署了“简化商务”战略合作协议，这意味着国际航协酝酿已久的复兴计划开始正式实施了。简单地讲，“简化商务”的核心就是最大限度的节省成本，航空产业真的需要这么节约吗？答案是肯定的，而且是迫在眉睫不容忽视的。
　　 目前，全球航空业面临着巨大的压力和挑战，这从国际航协理事长兼首席执行官Giovanni Bisignani在签约会的发言中可见一斑。2004年全球航空业客运量较2003年增长了15.3%，到2008年之前还将保持6%的年增长率，这是一个可喜的发展势头。但是，自从2001年以来，全球航空业一直在亏损，至今已损失了360亿美元，预计今年还将亏损50亿。
　　 客运量的增长不仅没能带来利润的增长，更加无力阻止亏损的继续，专家分析造成这一结果的主要原因有三个：1.居高不下的燃油价格使成本大大增加，2004年的燃油成本是640亿美元，预计2005年将超过730亿；2.由于航空业自身的系统复杂性带来了额外成本，并影响到了旅客在购票、登记和行李托运等环节的便捷性；3.纸票销售的费用一直居高不下，占了整个成本的15%到20%左右。除了客观因素，天灾人祸也使航空业有点屋漏偏逢连夜雨的味道。2001年9.11事件爆发，美国航空遭受重创，许多航空公司几乎崩溃，世界航空业因此付出巨大代价。时隔不到两年，阵痛未消的航空业又遭遇“非典风暴”，席卷全球的SARS再次把世界航空产业降到谷底。
　　 居高不下的燃油价格、不可预见的天灾人祸，这些都是航空公司无力解决的问题，但国际航协十分清楚目前的症结所在，抛弃外因，航空业的复兴必须靠自己，必须靠“简化商务”。通过简化商务流程，增加服务效率和采用全球标准来有效降低运营成本，并为旅客出行提供更便捷更优质的服务，这才是航空产业的中兴之道。